側(cè)開下翻坡道疏散門適用于云軌或高架單軌城市運行車輛，由于列車發(fā)生緊急狀況時，距地面有一定高度，疏散只能從故障列車疏散到救援列車，因此對疏散門結(jié)構(gòu)要求比較特殊，如圖所示，疏散門亦采用坡道與門分離式結(jié)構(gòu)，但門向左或向右開啟，下翻坡道較短，下放后為平直結(jié)構(gòu)與對面救援車輛疏散門一起行程過橋疏散通道。 已經(jīng)完成或正在進行的項目有：重慶2號線、中鐵懸掛車逃生門項目、中鐵興國逃生門項目。由于要求較高，該結(jié)構(gòu)疏散門相對復(fù)雜，打開時需要兩側(cè)車輛同時開啟疏散門，每個疏散門開啟均需3步：解鎖----->向左（或右）推開門----->向下推出坡道，坡道推開后與對面坡道行程平直過橋疏散通道；整個打開過程一般不會超過60S（單向），承載能力6人/平米；兩側(cè)設(shè)計有防護扶手，使用完畢后，需2人回收到位。