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座椅
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產(chǎn)品編號(hào)
所屬分類
內(nèi)飾
產(chǎn)品描述
參數(shù)
玻璃鋼在交通領(lǐng)域的應(yīng)用范圍甚廣，包括軌道交通、汽車、航空軍工、船舶等行業(yè)。軌道交通建設(shè)特別是高鐵，地鐵建設(shè)為玻璃纖維復(fù)合材料行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。采用玻璃鋼制造的座椅由于具有耐磨、耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已在高速軌道交通領(lǐng)域得到了更多更新的應(yīng)用。座椅在列車中起到承載乘客的主要作用，同時(shí)不同造型色彩的座椅也是當(dāng)?shù)靥厣囊环N體現(xiàn)和延伸。 隨著當(dāng)前軌道交通行業(yè)不斷發(fā)展，乘客對(duì)座椅的舒適度，安全性，強(qiáng)度等要求越來(lái)越高。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：玻璃鋼座椅本體一般糊制為4~5mm厚產(chǎn)品，表面0.6mm膠衣。膠衣可搭配多種色調(diào)和造型。座椅下方采用2mm鋁板沖壓成型工藝制作座椅加強(qiáng)支撐，既滿足座椅承重需求，降低整體座椅制作難度，也減小座椅安裝支架的體積，便于運(yùn)輸。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.重量輕,每個(gè)地鐵車上座椅單個(gè)座位不超過(guò)10KG；
2.強(qiáng)度高，每個(gè)座椅承載力不小于1000N；
3.使用壽命：安全壽命不少于30年；
4.維護(hù)成本低：表面膠衣比起油漆有更好的耐磨性。
性能參數(shù)：
| 序號(hào) | 名稱 | 性能參數(shù) | 依據(jù)（標(biāo)準(zhǔn)）要 求 |
| 1 | 鹽霧防腐循環(huán) | 十字交叉處腐蝕≤3mm，其他表面無(wú)腐蝕 | NF F19 201/F400 |
| 2 | 遮蓋力 | 深色面漆：≥30㎡/L 淺色面漆：≥15㎡/L |
NF F19 201/L100 |
| 3 | 抗刮強(qiáng)度 | 0.5N負(fù)荷造成劃痕寬度低于50μm | 振動(dòng)頻率 1～50Hz, 縱向加速度≤3g；垂直、橫向加速度≤3g |
| 4 | 硬度（巴氏）（Mpa） | >25 | GB/T3854-2005 |
| 5 | 吸水率（%） | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
| 6 | 拉伸強(qiáng)度（Mpa） | ≥100 | GB/T1447-2005 |
| 7 | 彎曲強(qiáng)度（Mpa） | ≥150 | GB/T1449-2005 |
| 8 | 樹(shù)脂含量（%） | ＞45 | GB/T2577-2005 |
| 9 | 靜載試驗(yàn) | 加載結(jié)束后座椅在自然狀態(tài)下恢復(fù)5分鐘，測(cè)量加載點(diǎn)的最大形變量和塑性變形量，座椅不會(huì)有永久變形、爆裂、斷裂或破損的跡象 | UIC566 |
| 10 | 整體燃燒試驗(yàn) | 火焰必須在開(kāi)始后10分鐘內(nèi)熄滅 | DIN5510 |
| 11 | 沖擊試驗(yàn) | 不得有永久變形，斷裂破損跡象 | IEC61373-1999 |
| 12 | 震動(dòng)試驗(yàn) | 不得有永久變形，斷裂破損跡象 | IEC61373-1999 |
| 13 | 落球試驗(yàn) | 落球質(zhì)量：112±1g，直徑：30mm，高度2.5m，反復(fù)5次 | 表面不得破裂 |
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